Plan de Mobilité Simplifié
Depuis l'acquisition de sa nouvelle compétence en matière de déplacements en 2021, la collectivité s'engage à réduire la dépendance à l'automobile tout en favorisant l'inclusion sociale. Le projet s'articule autour de quatre axes majeurs, incluant le développement du transport solidaire, l'encouragement au covoiturage et l'amélioration des infrastructures pour les modes actifs comme le vélo. Des mesures concrètes, telles que la création de services de transport à la demande ou d’aménagements cyclables, visent à renforcer l'offre existante. Enfin, une stratégie de communication transversale et un calendrier pluriannuel assurent la coordination entre les acteurs institutionnels et les usagers pour transformer durablement la mobilité locale.
1. Pourquoi un plan de mobilité "simplifié" ?
Depuis la Loi d'Orientation des Mobilités (LOM) de 2019, les intercommunalités rurales peuvent élaborer un plan de mobilité plus souple que les anciens "Plans de Déplacements Urbains" (PDU) des grandes métropoles. Il est adapté aux besoins spécifiques des zones à faible densité de population.
2. Les grands objectifs du plan La CC Sud-Artois a défini plusieurs axes pour faciliter la vie des habitants :
• Réduire la dépendance automobile : Développer des solutions pour ceux qui n'ont pas de véhicule ou qui souhaitent réduire leurs frais de carburant.
• Favoriser les mobilités actives : Créer des aménagements cyclables et sécuriser les parcours piétons, notamment pour rejoindre les pôles de services (Bapaume, Bertincourt).
• Développer l'intermodalité : Faciliter la connexion entre le vélo, le covoiturage et les transports en commun (lignes de bus régionales vers Arras, Cambrai ou Péronne).
• Transition écologique : Diminuer les émissions de gaz à effet de serre liées aux transports en cohérence avec les objectifs du PCAET ->Faire un lien vers page PCAET.
3. Actions concrètes mises en place (ou prévues) Le PdMS se traduit par des services de proximité :
• Le Transport à la Demande (TAD) : Un service de navettes qui vient chercher l'usager pour le conduire vers des arrêts de bus principaux ou des gares.
• Aides à l'électrification : Soutien à l'achat de vélos à assistance électrique (VAE).
• Covoiturage : Création d'aires de covoiturage sécurisées et promotion d'applications de mise en relation.
• Schéma cyclable : Identification des itinéraires prioritaires pour relier les villages entre eux sans risque.
4. Le rôle de la CC du Sud-Artois
En tant qu'Autorité Organisatrice de la Mobilité (AOM), la communauté de communes ne se contente pas de tracer des orientations ; elle coordonne les acteurs pour que l'offre de transport soit cohérente à l'échelle du bassin de vie de Bapaume.
À noter : Ce plan est évolutif. Il s'appuie souvent sur des concertations publiques pour identifier les points noirs (absence de dessertes) vécus quotidiennement par les administrés.
Quels sont les quatre grands enjeux de mobilité identifiés ?
La Loi d’Orientation des Mobilités (LOM) de 2019, qui sert de cadre au Plan de Mobilité Simplifié, identifie quatre grands enjeux majeurs liés à la mobilité :
1. La crise environnementale : Elle impose une diversification des modes de transport pour privilégier des solutions moins polluantes.
2. Le manque d’investissement pour les mobilités du quotidien : Historiquement, les financements ont été concentrés sur les grands projets structurants, délaissant les déplacements journaliers des citoyens.
3. La dépendance à la voiture : Particulièrement marquée dans les territoires peu denses, elle pèse lourdement sur le budget des ménages et crée des barrières à l'insertion sociale pour ceux qui n'ont pas de véhicule (seniors, étudiants, personnes à mobilité réduite).
4. La multiplication des transports innovants : L'émergence de solutions comme le covoiturage (grâce au partage de données) nécessite une nouvelle coordination entre les différents modes de transport et entre les acteurs publics et privés.
Par ailleurs, le diagnostic spécifique au territoire du Sud-Artois a permis de décliner ces enjeux nationaux en problématiques locales, telles que le renforcement du transport public, la lutte contre l'autosolisme et le développement des mobilités actives.
